融资2200万美元的Dat Bike，想从续航焦虑突围全球第三大市场

动点出海

得悉

，越南电动摩托车制作商Dat Bike日前宣告，已完结2200万美元B轮融资。

据了解，这笔融资由东京证券交易所上市企业F.C.C领投，Rebright Partners、Jungle Ventures等参投（融资后，Dat Bike累计融资额到达

4700万美元

）。创始人兼首席执行官Nguyễn Bá Cảnh Sơn表明，本次资金将用于研制和产品扩展，一起加快产能建造与商场布局。

如本栏目此前

报导

，Dat Bike成立于2019年，在创建之初便以Weaver系列切入商场（创始人着重经过观看在线视频自学了怎么制作自行车）。彼时，公司企图处理顾客对电动两轮车“不行快、不行远”的固有形象。以此为起点，Dat Bike的首款Weaver车型的续航路程可达100公里，是同价位竞品的两倍。后续推出的Weaver 200则提升至约200公里。

在充电功率上，Weaver车型完结100公里与200公里续航的充电别离仅需1小时和3小时，而职业平均水平往往需求6至8小时。为进一步缩短补能时刻，公司还布局了名为“Dat Charge”的快充站，20分钟即可补足100公里续航所需电量。这些产品特征成为Dat Bike进入商场时的重要差异化。

跟着公司逐渐开展，Dat Bike的旗舰产品Quantum S系列已完成量产。在产能与网络方面，Dat Bike当时年产能约3万辆，计划在2026年提高到10万辆，线下零售网络将在年内扩展至50家门店。

此外，据

泄漏

，本年8月，Dat Bike初次完成单月盈余，估量2025年收入将较上一年增加约十倍。与此一起，公司也在探究区域化扩张，估量本年底在泰国发动试点，2026年正式进入当地商场。

作为参阅，越南的商场环境正在为Dat Bike扩张供给动力。当时，电动两轮车商场在越南快速增加，2024年销量约为20.9万台，本年初则同比增幅挨近一倍。

另一方面，现阶段，摩托车仍是越南的日常交通支柱，在河内和胡志明两座城市估量共有约1350万辆。但跟着空气污染问题加重，河内市已宣告自2026年起在市中心规模束缚燃油摩托车，并计划在2030年前逐渐全面筛选；胡志明市则提出自下一年起替换40万辆燃油摩托车。本年年初，河内一度被评为全球污染最严峻的城市之一，这也让绿色出行被视为缓解压力的重要途径。

在竞赛格式中，本乡厂商包含VinFast、Dat Bike、Selex Motors、Pega，我国的雅迪以及日本的本田、雅马哈也在加快推出电动车型。Dat Bike挑选经过功能和产品定位来坚持差异化：从最初以Weaver系列打破商场成见，到现在以Quantum S系列支撑量产与扩张，公司正在使用产品优势抢夺不断扩大的电动两轮车商场。

此次融资显现本钱对Dat Bike的继续爱好，也折射出越南与东南亚电动两轮车商场的要害时点：一方面，方针推进与消费趋势正在加快转型；另一方面，竞赛、本钱与用户习气的束缚依然存在。不过，在这样剧本中，Dat Bike能否凭借新一轮资金实现扩产与区域化方针，仍有待商场查验。

展望未来，Dat Bike表明，已将泰国作为其在越南以外的首个商场，估量将于本年年底发动试点项目，并于2026年正式进入商场。